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这个侧滑门太科幻了!混动MPV续航900KM,油耗5.9L

发布日期:2019-10-30 18:05:18   人气:2080

在众多保姆车中,Elyson是为数不多的既能适应商业用途又能适应家庭用途的高端mpv车型之一。混合动力是新能源和燃料的折衷。

爱丽舍宫混合动力车最终亮相,搭载本田第三代i-mmd混合动力系统,续航里程超过900公里。有着如此可怕的巡航能力,从一个省到另一个省绝对没有问题。

动力系统是一台2.0升阿特金森循环汽油发动机(最大功率为107千瓦,最大扭矩为175牛顿·米),配有一个驱动电机(最大功率为135千瓦,最大扭矩为315牛顿·米)。传动系统是一个装有锂离子电池的电动无级变速器,官方公布的每100公里油耗为5.9升..

第三代i-mmd混合系统的特点是什么?

它集内燃机和电动机的优点于一身,避免了自身的缺点,并能在不同的工作模式下无缝、平稳地连接。

其工作模式分为电动汽车驱动模式、混合动力驱动模式和发动机直接驱动模式。必须知道它不支持发动机和电机一起驱动车辆。

简而言之,电动汽车模式是电池供电的,由电机单独驱动汽车;混合模式是发动机为电池充电和供电,由电动机驱动汽车,发动机的直接驱动是由燃料发动机直接驱动汽车。

发动机可以运行以给电池充电,并且还可以在滑行和制动期间通过动能回收系统给电池的一些剩余能量充电。

中低速行驶工况属于发动机效率低的工况,如果发动机效率高,则用电机驱动。

在电机效率低的相同高速工作条件下,发动机切换到驱动。

然而,城市地区通常以中速或低速运行,由电机驱动。该电机具有速度快、噪音和振动小的特点。

汽车上还有一堆隔音材料,在城市地区具有出色的驱动力和nvh性能。车上的2.0升阿特金森循环发动机也非常高效和安静。

这辆车的全尺寸是4950*1842*1711,轴距是2900毫米。

可变气门正时和气门升程电子控制系统Vtec可以使发动机具有两种完全不同的特性。

在低转速下,功率较软,燃油经济性极好,高转速非常剧烈,并伴有很大的噪声,而i-vtec使这两个属性在切换过程中更加宽松。

其技术配置非常前卫,整个系统标配本田感应“安全超感应”系统。侧滑门通过psd手势感应打开和关闭。

本田传感集成了acc主动巡航控制系统和lsf低速跟随功能、碰撞缓解制动系统、碰撞前报警系统、车道保持辅助系统、车道偏离抑制系统、交通识别智能识别系统和车道偏离报警系统,能够预防和减少事故。

Psd手势感应系统,你的手距离传感器50毫米,当你的手被传感器成功感应到时,会显示一个蓝色的灯条,然后用你的手滑向右边,门会自动打开,非常有趣!

关门是同样的操作。

整车的外观仍然非常稳定,内部也非常成熟,所以混合了优雅的mpv。你确定要试一试吗?